武汉理工大学考研难度，武汉理工大学考研难度大吗
一种观点认为“
我是武理交运17级，
在武汉理工里，材料基本是投档线最高的，而交通一般是擦线或者高几分。
我在湖北省内排名10500，填报了交通学院的海洋工程类，录取之后发现隔壁交通运输类是最低分投档，过校线即可投档。因此你需要考虑是不浪费分投高分专业，还是降分投底线专业。（武汉理工省内录取位次一般在1w2左右）
先来说材料，投档线很高，每年收的人数众多，考研形势极其严峻。但严格意义上其实属于理学专业，本科生就业极差，研究生不好考（难度大致比c9热门略低），16级本科优秀毕业生是中国人寿的，回来宣讲，导员推荐专业都是些销售保险，对口职位非常少，本科无机非可以去工地做水泥沥青质检员，研究生有些研究所可以去，但效益都一言难尽。总的说高分低回报，效费比很低，极度不推荐。
再说交通，武汉理工以前称王牌都称材料车辆船舶，这个船舶其实是交通运输隔壁的一个系，现在大类招生已经改名为海洋工程类（船舶与海洋工程），但是船厂日薄西山，本科生3000进船厂，一月不着家，所以都转专业走了。
现在说的交通运输类也是大类招生，大二会分流成交通工程、交通运输管理和道路桥梁及渡河工程。
那么再分开讲这三个，道桥是最通俗易懂的，土木下面的二级学科，做道路、桥梁、隧道、地铁等等这些的。
值得注意的是，武汉理工不止在交通学院有个道桥，在土建学院还有一个，这是院系划分的问题，两者学习课程基本没有太大差异，但土建学院道桥的分流要求比交通学院要高很多（最后找工作还是一样），没什么特点，关于道桥网上你搜一下就那些优劣，这里不作赘述。
然后是交通运输管理，这个学科严格来讲也是管理学和交通运输类交叉学科，本科课程你可以理解为管理学综合+物流+交通运输，前面说了偏向管理，女生稍微多一点。考研科目为管理类综合，考研形势较严峻，就业尚可。
最后说交通工程，交通工程实际上是门新学科，起步时间很短，文章很容易发。工作内容上，他属于道桥的辅助学科，道桥把一条路主体选线修好之后，交工来进行各种优化和细节配置，比如路缘带、花坛、交通信号灯等等，过去国内不重视这些，直接由道桥一把抓了，现在是专门划分出的职能部门。总的来说，就业最好、性价比最高，但同时考研分数线也非常高。
这里强烈推荐报考交通工程系的朱顺应老师，为人和善，认真负责，经常带本科生做项目，上课风趣，给分也很高。
”
另外一种观点认为“
武汉理工是成名已久的一所211、985优势平台，交通方面走船舶航运选择武汉理工大学可以的，城市交通走北京工业大学可以的
地域上：
北京好于武汉毋庸置疑，如果将来想拼出点成就，武汉和北京比，建议北京，如果只想平平淡淡过一生，那武汉理工就好了。
想在京津冀就业，选北工；
长三角和珠三角武理工相对名气大一些。
学科建设武汉理工17个B及以上，北工18个，整体学科质量上北工稍微强一点，但武汉理工有A+材料，也很不错。
录取分数线北工高一点，国内一些排名上武汉理工比北工靠前，国际排名北工靠前。
”
你们觉得武汉理工大学和北京工业大学，该如何选择？
武汉理工大学考研难度(武汉理工大学考研难度大吗)
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